english
natisni
novice
30. julij, 2010 | Arhiv
Tekmovanje za evropske poslovne nagrade je namenjeno spodbujanju odličnosti, najboljše prakse in inovacij v evropski poslovni skupnosti. Evropske poslovne nagrade letos podeljujejo že četrtič, sodelujejo ...
 5. julij, 2010 | Arhiv
V študijskem letu 2010/2011 razpisujemo 2 kadrovski štipendiji za študente oz. študentke.
Za več informacij kliknite na povezavo .
2. julij, 2010 | Arhiv
Dnevni red razširjamo z dodatnimi predlogi sklepov.
Datum skupščine je prestavljen na 23.08.2010, ob 13. uri.
Za ogled novice kliknite na povezavo.
2. julij, 2010 | Arhiv
Na podlagi 6.3. točke Statuta družbe Iskra Mehanizmi, industrija mehanizmov, aparatov in sistemov, d.d., Lipnica Lipnica 8, 4245 Kropa sklicujemo 16. sejo skupščine delniške družbe Iskra Mehanizmi, d.d., ...
5. februar, 2010 | Arhiv
Pravkar smo popolnoma obnovili veliko uro na železniški postaji Maribor. Ura dimenzij 3,5 x 2 metra je težka okoli 250 kg. Prikazuje tako analogni kakor tudi digitalni čas in datum. Točnost ure je zagotovljena ...
|
|
|
|
|
Nadzorna naprava |
|
|
|
Srce celotnega sistema je nadzorna naprava, ki nadzoruje vse zunanje in notranje prikazovalnike, pozicioniranje vozila in zvočno najavo.
V nadzorni podatki so shranjeni vsi podatki, ki jih pošiljamo na prikazovalnike oz. jih zvočno najavljamo. V napravi so shranjeni tudi vsi potrebni podatki za pozicioniranje vozila. Naprava omogoča priklop GPS sprejemnika, ki preko satelita dobiva natančno informacijo o lokaciji vozila. V primeru šibkega GPS signala se izvrši avtomatski preklop na pozicioniranje s pomočjo odometra. Možno je tudi časovno pozicioniranje. |
|
|
|
Primer:
NN model |
Nadzorna naprava hrani vse potrebne podatke za avtomatsko aktivacijo sporočil. Potrebno je le minimalno posredovanje voznika. Naprava omogoča tudi hitro klicanje vnaprej pripravljenih posebnih sporočil v primeru alarma na vozilu.
Prenos kreiranih podatkov iz računalnika na nadzorno napravo se izvaja z USB ključem – zelo preprosto, hitro in ekonomično.
Do 10 nadzornih naprav je možno med seboj tudi verižno povezati. V tem primeru ena naprava postane glavna (master), druge pa so ji podrejene (slave). Rešitev je izjemno primerna za tirna vozila – metroji, vlaki.
Moderna oblika in kompaktno ohišje nadzorne naprave omogočata vizualno usklajenost z notranjostjo šoferjeve kabine. |
|
|
|
|
|
|